Ram Mk I
![ram-mk-i-4886-1.jpg 1](tapety//ram-mk-i-4886-1.jpg)
Kadłub był odlewany. Po bokach znajdowały się włazy wejściowe. W jego przedniej części, po prawej stronie, znajdowała się mała obrotowa wieżyczka z km Browning 1919M4 kal. 7,62 mm. Grubość pancerza przedniej części kadłuba wynosiła 76 mm, ścian bocznych 64 mm, tyłu 38 mm, dna i płyty górnej 13 mm. Masa bojowa czołgu zaś 25,5
Wieża również była odlewana. Obracała się za pomocą silnika elektrycznego oraz ręcznie. Grubość pancerza przedniej części i osłony jarzma wynosiła 76 mm, stropu 25 mm. W wieży znajdowało się trzech członków załogi: ładowniczy, celowniczy i dowódca. Przewożono w niej trzeci km Browning 1919M4 kal. 7,62 mm do zwalczania samolotów.
Napęd czołgu stanowił 9-cylindrowy silnik Wright Continental 975 o mocy 400 KM. Prędkość maksymalna po drodze dochodziła do 40 km/h.
W latach 1941-1943 produkowano wersję Ram Mk II. Zbudowano 1899 egzemplarzy tego czołgu. Od poprzedniej wersji głównie różnił się uzbrojeniem. Ram II posiadał działo OQF kal. 57 mm. Zmodyfikowano podwozie i sprzęgło, zrezygnowano z włazów po bokach i obrot
![ram-mk-i-4886-2.png 2](tapety//ram-mk-i-4886-2.png)
Czołgi te transportowano do Wielkiej Brytanii i tam służyły do szkolenia. Od 1943 roku były zastępowane przez amerykańskie czołgi M4 Shermann.
Dane taktyczno-techniczne Ram Mk II
Załoga: 5
Masa: 29,48 t
Grubość pancerza: 13-76 mm
Wymiary: długość 5,79 m, szerokość 2,87 m, wysokość 2,67 m, prześwit 0,43 m
Napęd: 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, silnik benzynowy Continental R-975-EC2 o mocy 400 KM
Osiągi: prędkość maksymalna po drogach 40 km/h, maksymalny zasięg po drogach 232 km, pokonywane przeszkody: brody 0,66 m, pionowe ściany 0,61 m, rowy 2,25 m
Uzbrojenie: armata OQF Mk V kal. 57 mm, 3 km Browning M1919A1 kal. 7,62 mm
Autor: stahuvader