PZL.30BII Żubr

W 1933 roku Ministerstwo Komunikacji złożyło zamówienie na dwusilnikowy samolot pasażerski, który miał zastąpić starzejące się już Fokkery F-VII B/3m, które były używane przez PLL LOT. Samolot otrzymał oznaczenie PZL.30. Jego głównym konstruktorem był inż. Zbigniew Ciołkosz. W 1934 roku, kiedy prace były na ukończeniu, LOT zdecydował się zakupić amerykańskie samoloty Douglas DC-2, więc anulowano zamówienie na PZL.30.

PZL.30 zainteresowało się Ministerstwo Spraw Wojskowych, które zleciło przeróbkę samolotu na bombowiec. Traktowało go jako rezerwowy projekt, w razie fiaska prac nad PZL.37 „Łoś” (jednym z najsłynniejszych polskich bombowców). PZL.30 przerobiono i nadano mu nową nazwę: PZL.30BI. Prototyp z silnikami gwiazdowymi Pratt Whitney Wasp Junior o mocy 295 kW (400 KM) oblatał w marcu 1936 roku Bolesław Orliński. Samolot miał jednak zbyt małe osiągi i postanowiono wymienić silniki na takie, które mają większą moc. Zdecydowano się na silnik PZL-Bristol Pegaz VIII o mocy 500 kW (680 KM) .Wymieniona również mechanizm chowania podwozia. Samolot nazwano PZL.30BII „Żubr” . Powstąła też odmiana eksportowa, z francuskimi silnikami Gnome-Rhone 14K. Rumunia zamówiła 24 egzemplarze, a Polska tylko 16.

Produkcję seryjną miano rozpocząć w Lubelskiej Wytwórni Samolotów. Samolot miał otrzymać nazwę LWS-6. W 1937 roku zmieniono ją na LWS-4.

Konstrukcja: mieszana, czteromiejscowy górnopłat wolnonośny. Podwozie klasyczne dwukołowe, wciągane w locie; początkowo zastosowano mechanizm śrubowy wg patentu inż. Ciołkosza, w PZL.30BII wymieniony został na elektryczny. Napęd stanowiły 2 silniki gwiazdowe 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem:

PZL.30BI - Pratt Whitney Wasp Junior o mocy 295 kW (400 KM).

PZL.30BII - PZL-Bristol Pegaz VIIIC o mocy 515 kW (700 KM) każdy.

Uzbrojenie: 5 ruchomych k.m. Vickers F kal. 7.9 mm w stanowiskach strzeleckich. Samolot przenosił 440-660 kg bomb

Dane techniczne (PZL.30BII):

rozpiętość: 18,50 m
długość: 15,40 m
wysokość: 3,50m
powierzchnia nośna: 49,0 m²
masa własna: 4004 kg
masa całkowita: 5150 kg
prędkość maksymalna: 345 km/h
pułap: 7400 m



Autor: FifiCz

więcej komentarzy dodaj komentarz