LOGOWANIE
Zarejestruj sie
FifiCz
Stopien: Chorąży
Gwiazdek: 1677


Dział: samoloty
PZL.38 Wilk
Jesienią 1934 roku pojawiło się zapotrzebowanie na nowoczesny dwusilnikowy samolot myśliwsko–bombowy, który zastąpić miał samoloty PZL. 11 i PZL. 23 „Karaś”, czyli myśliwce i liniowce dotychczas używane w polskiej armii. Prace nad samolotem rozpoczęli twórcy rewelacyjnego bombowca „Łoś” – inż. Dąbrowski i Misztal we współpracy z inż. Tarczyńskim. Równocześnie rozpoczęto prace nad silnikiem „Foka”, który miał stanowić napęd samolotu. Data: 2008-08-22
Dział: pojazdy
Tankietka TKS
W marcu 1933 roku opracowano nową wersję tankietek dla Wojska Polskiego na podstawie tankietki TK.Zespołem kierował E. Habich. Nowy projekt był zmodyfikowaną tankietką TK 3 oraz używał mocniejszego silnika z TKF. W kwietniu tego roku, po przejściu pomyślnych prób poligonowych wóz został wprowadzony do uzbrojenia WP w 1934 roku. Produkcja ruszyła w lutym 1934 roku. Data: 2008-08-02
Dział: bron reczna
Mauser wz. 29
Po ogłoszeniu niepodległości przez Polskę w jednostkach wojskowych panował niesamowity chaos co do broni indywidualnej żołnierzy. Na początku lat dwudziestych udało się wprawdzie wyznaczyć standardowy karabin i kaliber dla Wojska Polskiego i sprzedać część zagranicznej broni, pochodzącej często z odległych krajów świata, nadal jednak różnorodność kb i kbk używanych przez wojsko było ogromna. Data: 2008-07-24
Dział: artykuly
Linia Maginota
Po I wojnie światowej, w wyniku której Francuzi ponieśli duże straty, a walki pozycyjne toczyły się w nieskończoność, powstała koncepcja budowy potężnych umocnień na granicy Niemiec i Francji. Komisja, której przewodniczył ówczesny francuski minister wojny Paul Painleve wykonała projekt umocnień. Jednak to następny minister wojny Andre Maginot przedstawił parlamentowi i opinii publicznej założenia nowej taktyki opartej o te właśnie umocnienia. Od jego nazwiska wzięła też się nazwa fortyfikacji. Data: 2008-06-30
Dział: pojazdy
Samochód pancerny wz. 34
Samochód pancerny wz.34 był jedynym na świecie który zbudowano na podstawie konstrukcji samochodu gąsienicowego. W 1924 roku do Polski przybyły zakupione półgąsienicowe podwozia Citroen-Kegresse, część z nich została przebudowana na pojazdy pancerne. Po zaprojektowaniu nowego podwozia wersję oznaczono wz.28. Produkowano ją w CWS. Jednak po pewnym czasie wyszły na jaw wady podwozia półgąsienicowego. Dlatego w 1933 roku postanowiono stworzyć nową wersję. Data: 2008-06-24
Dział: artykuly
Międzyrzecki Rejon Umocniony
Niemcy po porażce w I Wojnie Światowej musiały zabezpieczyć się na wypadek kolejnej wojny na dwa fronty. Już w 1932 roku rozpoczęto pierwsze prace fortyfikacyjne na wschodniej granicy. W 1933 roku zbudowano pierwsze fortyfikacje w Prusach Wschodnich, na Pomorzu i Dolnym Śląsku. Jednak najważniejszy strategicznie kierunek przez Nową Marchię (dzisiejsze woj. lubuskie) na Berlin wciąż nie był ufortyfikowany. Data: 2008-06-17
Dział: pojazdy
Sturmpanzer II Bison
Niemiecka artyleria samobieżna zadebiutowała w boju podczas kampanii we Francji. Były to 15cm sIG33 auf PzKpfw I Ausf. B: armaty osadzone podwoziu czołgów. Ze względu na swe wysokie rozmiary były łatwym celem dla Francuzów. Uzyskały jednak dobre oceny za wysokie możliwości operacyjne, a nie konstrukcyjne. Data: 2008-05-31
Dział: okrety
ORP Gryf
ORP „Gryf” - to polski stawiacz min, wybudowany w latach 1934-1936 we francuskiej stoczni Chantiers et Ateliers A. Normand. Banderę na „Gryfie” podniesiono 27 lutego 1938 roku, 6 marca tego roku wpłynął do portu gdyńskiego. Na początku września okręt flagowy Polskiej Marynarki Wojennej. Data: 2008-04-30
Dział: okrety
ORP Wicher
„ORP Wicher” był to pierwszy polski kontrtorpedowiec (niszczyciel) wybudowany w stoczni Chantiers Naval Français, Blainville/Caen we Francji w 1927-1928. Jego bliźniaczą jednostką był ORP Burza. Data: 2008-04-25
Dział: samoloty
PZL.50 Jastrząb
Kiedy jesienią 1936 roku budowano prototypy myśliwca PZL.38 „Wilk”, dowództwo lotnictwa zdało sobie sprawę o niemożności zastąpienia nim obecnie używanych myśliwców PZL P.11 i samolotów liniowych PZL.23 „Karaś”. Wystąpiły też problemy z silnikiem „Foka”, który miał być zastosowany w „Wilku”. Wtedy złożono zamówienie w zakładach PZL na jednomiejscowy samolot myśliwski i bombowiec PZL.46 „Sum”. Data: 2008-04-03
Dział: samoloty
PZL P.7
PZL P.7 - to polski myśliwiec zaprojektowany jako odmiana PZL P.6 przez inż. Z. Puławskiego. Miał on zastąpić myśliwce PWS-10 i PWS-A używane w polskim lotnictwie Data: 2008-03-26
Dział: samoloty
PZL.30BII Żubr
W 1933 roku Ministerstwo Komunikacji złożyło zamówienie na dwusilnikowy samolot pasażerski, który miał zastąpić starzejące się już Fokkery F-VII B/3m, które były używane przez PLL LOT. Samolot otrzymał oznaczenie PZL.30. Jego głównym konstruktorem był inż. Zbigniew Ciołkosz. W 1934 roku, kiedy prace były na ukończeniu, LOT zdecydował się zakupić amerykańskie samoloty Douglas DC-2, więc anulowano zamówienie na PZL.30. Data: 2008-02-14
Dział: samoloty
PZL P.11
PZL P.11 - to polski samolot myśliwski, produkowany w latach 30. XX wieku. Popularnie zwany był „jedenastką” lub „puławszczakiem”. Został zaprojektowany przez inż. Jerzego Puławszczaka, jako odmiana innego samolotu PZL P.6. Był przystosowany do silnika o większej mocy, miał wzmocnioną konstrukcję i był bardziej aerodynamiczny. Pierwszy prototyp oblatano w 1931 roku, już po śmieci konstruktora. Pracę nad samolotem kontynował Wsiewołod Jakimiuk.W samolocie zastosowano francuski silnik gwiazdowy Gnome-Rhone Jupiter VII 9Asb o mocy 500 KM, a to z powodu opóźnień w dostawie silnika Skoda-Bristol Mercury. Prototyp pokazano też w Turcji i Rumunii. Data: 2008-02-11
Dział: samoloty
PZL.23 Karaś
PZL.23 „Karaś” – polski lekki bombowiec i samolot zwiadowczy, produkowany w latach trzydziestych XX wieku. Brał udział w Kampanii Wrześniowej. Projektowany od 1931 roku przez grupę pod kierownictwem inżyniera Stanisława Praussa. Pierwszy prototyp oblatano w 1934 roku. Wtedy to przekonstruowano kabinę załogi. W celu poprawy widoczności obniżono silnik. Następne dwa prototypy samolotu wyprodukowano w 1935 roku. Data: 2008-01-29