Gdy w 1937 roku sytuacja międzynarodowa w Europie i na Dalekim Wschodzie stawała się coraz bardziej napięta, a w samej Czechosłowacji narastał problem Niemców sudeckich, rząd Czechosłowacji podjął decyzję zamówienia nowego typu czołgu lekkiego.

Kilka prototypów nadesłały zakłady Skoda i CKD. Wybrano prototyp ostatniej firmy. Nosił on oznaczenie TNHP-S. Do uzbrojenia armii czechosłowackiej został przyjęty 1 lipca 1938 roku. Otrzymał oznaczenie LT vz. 38. Produkcję rozpoczęto dopiero w marcu następnego roku, już po wkroczeniu Wehrmachtu.

Niemcom odpowiadał ten czołg i przyjęli go do uzbrojenia pod oznaczeniem PzKpfw. 38(t). Produkowano go w praskich zakładach BMM. W latach 1939-1942 wyprodukowano ponad 1400 egzemplarzy tego czołgu.

Wieża i kadłub były zbudowane z blach pancernych, które do stalowego szkieletu zamocowano za pomocą śrub i nitów. Kierowca i strzelec siedzieli w przedniej części kadłuba. Kierowca siedział po prawej stronie, strzelec obsługujący km MG 37(t) po lewej. W wieży umieszczono armatę Skoda A7 kal. 37,2 mm, od wersji B montowano armatę KWK A7L/42 kal. 37 mm. Armata była sprzężona z km MG 37(t) kal. 7,92 mm.

Napęd czołgu stanowił silnik Praga EPA o mocy 125 KM.

Kolejne wersje czołgu różniły się grubością pancerza. Na podwoziu TNHP-S budowano działa samobieżne Marder i Hetzer oraz ciągniki gąsienicowe oraz czołgi dowodzenia i rozpoznawcze.

Dane taktyczno-techniczne TNHP-S

Załoga: 4
Masa: 9,7 t
Grubość pancerza: 8-25 mm
Wymiary: długość 4,61 m, szerokość 2,13 m, wysokość 2,25 m, prześwit 0,40 m
Napęd: 6-cylindrowy, benzynowy silnik rzędowy Praga EPA o mocy 112 kW
Osiągi: prędkość maksymalna po drogach 42 km/h, maksymalny zasięg 230 km, pokonywane przeszkody: wzniesienia 28,70, brody 0,8 m, pionowe ściany 0,79 m, rowy 2,1 m
Uzbrojenie: działko kal. 37 mm, 2 km kal. 7,92 mm

Autor: stahuvader

więcej komentarzy dodaj komentarz